macallan1940 終極會員
註冊時間: Oct 26, 2006 文章: 5516
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發表於: 星期一 2008-12-01 12:16
judydad 寫到: | macallan1940 寫到: | judydad 寫到: | macallan1940 寫到: | judydad 寫到: | 感謝寶島兄與麥卡倫兄的再次指教!不過這倒引起小弟的另一個問題:按照兩位前輩的說法,如果一隻錶走時還在日內瓦標準內,但已有上鍊無法立刻帶動擺輪的情況時,是否應該進行保養維修?感謝指教! |
也不一定要洗油
要看是大小擺 或是 油乾了 或是 其它的原因造成的...才能做決定
將表上打表機,就能確定該表是處於何種狀況了
例如:大小擺的幅度不是很大時對準確度的影響並不大,只是啟動難些而已,這個可以等下次洗油時再一併調整即可... |
謝謝麥兄的快速回答!剛剛無聊抓了十隻錶做了一下試驗,只有三支過關!GS和勞都敗下陣,過關的是ETA的6498和6497,另外Seiko的6R15也通過! |
那你看一下沒過關是否都是擺速較快的機種 |
抱歉麥兄!小弟年紀大,早睡。
您說的沒錯,其餘的機心都是28800以上。不過JLC的cal. 929雖是28800,卻在轉了六下便開始啟航,算是當中表現得最好的。
可以再請賜教其中的緣由嗎?感恩! |
我的意思是擺速越快的機種越精密
所以可以容許的各種誤差會越小
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judydad 資深會員
註冊時間: Jun 28, 2007 文章: 687
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發表於: 星期一 2008-12-01 12:42
再次感謝寶島兄與麥兄的不吝指教!最後一個延伸問題:如果『正常』的錶應該都要在五次上鍊內啟動引擎,為何小弟那些失敗錶款還能有不錯的表現?(小弟的GS GMT現在大約平均一天-1.5秒內) _________________ 錶如故人,有去有來!
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formosa009 中級會員
註冊時間: Nov 25, 2008 文章: 122 來自: 忠孝東路
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發表於: 星期一 2008-12-01 13:15
這咕問題有點堅深.........
還是用車做比喻好了~
這就好像有些車冷車時粉不順.....
不代表車熱好後一樣不順.....
也像有些車起步會打滑....
尾速一樣上的意思一樣~
另一咕原因......
其實你的錶如果拿來給我測..........
可能會有粉多散點(雜訊)或不準......
只是你的生活作習剛好match到所以還夠準而已~
即使保養好的手錶
也要3~7天後油才會順暢~
之後就要計算10~15天之平均誤差再作微調才會準哦!!
因為每咕人的生活作息是不同的~
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macallan1940 終極會員
註冊時間: Oct 26, 2006 文章: 5516
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發表於: 星期一 2008-12-01 13:36
judydad 寫到: | 再次感謝寶島兄與麥兄的不吝指教!最後一個延伸問題:如果『正常』的錶應該都要在五次上鍊內啟動引擎,為何小弟那些失敗錶款還能有不錯的表現?(小弟的GS GMT現在大約平均一天-1.5秒內) |
小弟前面已說再配合測表機就能很確定是什麼狀況
上面的formosa009兄也解說的很詳細
小弟再補充一下....judydad兄的表測出來應該是直線,但可能是兩條距離很近的直線
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formosa009 中級會員
註冊時間: Nov 25, 2008 文章: 122 來自: 忠孝東路
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發表於: 星期一 2008-12-01 13:46
嗯...麥兄說的是.....
白話一點就"大小擺"~
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formosa009 中級會員
註冊時間: Nov 25, 2008 文章: 122 來自: 忠孝東路
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發表於: 星期一 2008-12-01 13:48
如果那二條線再分開一點的話....
就會聽到測錶機的聲音像"洛克馬"
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judydad 資深會員
註冊時間: Jun 28, 2007 文章: 687
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發表於: 星期一 2008-12-01 14:00
兩位前輩真是不吝提攜後進!著實感謝!
小弟有個壞習慣,每天晚上睡覺時錶的方位一定不同,所以我說的"平均值"基本上不會太離譜。但是小弟的那一支GS GMT的確有一個方位誤差超過五秒,只是我忘了是那一個位置。
話又說回來,若寶島兄所言屬實,那應該可以說油質對準度的影響『不到最後關頭,決不現身』!小弟的意思是說,即使油質略有不佳,應該還不至於大幅度影響準度。但對於啟動引擎則非常敏感,必須處於最佳狀態,方可『動如脫兔』!
不知小弟的亂言可有真實成份? _________________ 錶如故人,有去有來!
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formosa009 中級會員
註冊時間: Nov 25, 2008 文章: 122 來自: 忠孝東路
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發表於: 星期一 2008-12-01 14:11
配戴者或許沒感覺...
但是.....一上測錶台則原形畢露~
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capuchinow 初級會員
註冊時間: Oct 18, 2008 文章: 92
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發表於: 星期二 2008-12-02 13:45
judydad 寫到: | macallan1940 寫到: | judydad 寫到: | 感謝寶島兄與麥卡倫兄的再次指教!不過這倒引起小弟的另一個問題:按照兩位前輩的說法,如果一隻錶走時還在日內瓦標準內,但已有上鍊無法立刻帶動擺輪的情況時,是否應該進行保養維修?感謝指教! |
也不一定要洗油
要看是大小擺 或是 油乾了 或是 其它的原因造成的...才能做決定
將表上打表機,就能確定該表是處於何種狀況了
例如:大小擺的幅度不是很大時對準確度的影響並不大,只是啟動難些而已,這個可以等下次洗油時再一併調整即可... |
謝謝麥兄的快速回答!剛剛無聊抓了十隻錶做了一下試驗,只有三支過關!GS和勞都敗下陣,過關的是ETA的6498和6497,另外Seiko的6R15也通過! |
請問一下, Unitas6497/6498可以通過, 是否與它只有18000擺幅有關係?!
那如果以這顆懷錶mov't, 平均秒差應該約在幾秒?!
怪不得人家都說Unitas6497/6498結構簡單, 價廉物美又可靠耐用..只要精心打磨, 調教走時, 改善零部件, 大概也可以打造出PP等級的mov't..
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macallan1940 終極會員
註冊時間: Oct 26, 2006 文章: 5516
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發表於: 星期二 2008-12-02 21:04
capuchinow 寫到: | judydad 寫到: | macallan1940 寫到: | judydad 寫到: | 感謝寶島兄與麥卡倫兄的再次指教!不過這倒引起小弟的另一個問題:按照兩位前輩的說法,如果一隻錶走時還在日內瓦標準內,但已有上鍊無法立刻帶動擺輪的情況時,是否應該進行保養維修?感謝指教! |
也不一定要洗油
要看是大小擺 或是 油乾了 或是 其它的原因造成的...才能做決定
將表上打表機,就能確定該表是處於何種狀況了
例如:大小擺的幅度不是很大時對準確度的影響並不大,只是啟動難些而已,這個可以等下次洗油時再一併調整即可... |
謝謝麥兄的快速回答!剛剛無聊抓了十隻錶做了一下試驗,只有三支過關!GS和勞都敗下陣,過關的是ETA的6498和6497,另外Seiko的6R15也通過! |
請問一下, Unitas6497/6498可以通過, 是否與它只有18000擺幅有關係?!
那如果以這顆懷錶mov't, 平均秒差應該約在幾秒?!
怪不得人家都說Unitas6497/6498結構簡單, 價廉物美又可靠耐用..只要精心打磨, 調教走時, 改善零部件, 大概也可以打造出PP等級的mov't.. |
capuchinow兄
1.如前述...高擺速的可容許誤差較小,各方面需要更精密的條件才行,低擺速與易啟動與否其實是沒多大的直接關係,如果牽強一些來說...大概就是游絲的軟.硬
2.每間表廠使用6497/6498更動改良的部份.各部位零件使用的等級.打磨調教的功夫都不盡相同,甚至是有天壤之別,所以到底可以調到多準....誰也說不準
3."精心打磨, 精心調教, 提高零件等級...." 這談何容易,這是製表工藝的精隨,甚至有沒有市場性也是考慮的要素
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