Hau 寫到: | ||
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唔... 那這真種人的罕有了 |
我也認識一個在香港朋友有幾支RM收藏, 不過他都搭地鐵 (因為香港地鐵太方便)
發表人 | 內容 | ||||||
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jdm_z33
白金會員 |
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HACHI
資深會員 |
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alumaya
新進會員 |
好發人省思的問題...
價值觀的確因人而異,就如同男人無法理解女人為何鞋子、包包永遠缺一件,買來買去款是不是都一樣! 同樣地,女人也常說:不就是車子嘛,手錶....看手機時間就好!! 小弟周遭真實案例,一位朋友的父親規定家裡每台車每3年要換掉,因為怕被有心人鎖定遭綁,而且只能買雙B車。 那位朋友的姐姐當初要買第一台車時,因為女生對車沒啥概念,認為可以開就好,跟他老爸說TOYOTA好像不錯,蠻多人開的.. 他老爸說:那種公車,不要買。隔天丟了2本雙B的咖都囉庫給她要她選一台! 小弟兄長去年3月結婚時,他們家就貢獻出借了3台Benz... 款式分別為S350, S320 and CLS350,三台新車價值超過1300萬!! 有雙B的人很多,但3年要換掉的恐怕很少吧。 回歸價值觀主題,那位朋友他曾經在2003年買了一支16710,也不過11萬,回去被他老爸幹譙到沒力... |
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alumaya
新進會員 |
台灣漁業經營環境日益蹙迫,可是不少遠洋漁業業者則資金雄厚,早年就多角化經營;即使近年漁獲收入不理想,其他的相關投資仍然賺錢,是漁業界欣羨的對象。高雄市前鎮漁港是全台遠洋漁業重鎮,經營漁業公司的陳老闆說,十多年前全盛期,只要能籌足資金投資大型漁船,三年就可回本,接下來2、30年「都是賺的」。有生意眼光的業者,全盛期不斷擴充船隊規模,並投資相關行業如冷凍廠、水產加工廠、造船廠等;僅前鎮漁港就有十多家企業化經營的遠洋漁業公司,在業界都赫赫有名。張姓漁業界人士說,企業化經營的漁業集團,本業之外,還會投資建設公司、證券公司,跨足不同領域。當漁業低迷時,這類漁業集團所受影響較小。漁業集團大老闆身價不乏達數十億元者,他們和子女多半不敢張揚,相當低調;座車當然是雙B,但常一、兩年就換座車,不是愛現,是怕被不肖人士釘上。「只有笨蛋才會到處炫耀財富。」陳老闆說,大家都怕張揚曝光引來歹徒覬覦;其實前鎮漁港賓士、BMW很多,相對使得坐雙B轎車不那麼顯眼。
以往一艘大型遠洋漁船年獲利達數千萬元、甚至上億元,但這樣的榮景近年來已不復見;油價上漲使成本暴增。只有一、二艘船的小公司,更是叫苦連天。高雄區漁會及台灣區鮪魚公會指出,油價漲了三倍,擁有船隊的大公司,可以和石油公司議價,取得較優惠價格;小公司籌碼少,當然爭不到集團化、財團化公司的優惠。區漁會及鮪魚公會分析說,台灣遠洋鮪魚業在國際漁業組織要求減船壓力下,去年及今年必須減船一百六十艘;大公司減船一、二艘,還能維持作業規模,只有一、二艘船的小公司,一旦減船,就停擺了。未來遠洋漁業發展,必然是企業化、財團化經營者的天下。 轉貼自聯合新聞網......果真有其事 |
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prototype
資深會員 |
cool.....
我有興趣∼ 請問日本代購要多少∼ 感謝感謝∼
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cedarwood
白金會員 |
W216 也行的
之前小弟有分享過照片: http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36400 |
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DeVille
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cacalov
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hung4931
中級會員 |
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590627
進階會員 |
CACALOV大大. 別以為開997就沒戴假表呢 ? 小弟朋友開的開CONTINANTAL GT. 他都戴假勞. |
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