如果這樣我就可以不用放上鍊機了.
發表人 | 內容 | ||
---|---|---|---|
EdisonKang
中級會員 |
|||
taider1978
初級會員 |
|||
TATAKA
進階會員 |
|||
kimulajen
資深會員 |
|||
tako807
初級會員 |
|||
tako807
初級會員 |
|||
chenwatch
終極會員 |
|||
tako807
初級會員 |
我完全同意 Tataka 兄所言, 造成自動機芯在使用手上鏈功能時所造成的損壞風險之ㄧ是來自於 Tataka 兄 所提及的零件強度不足;另外還有一個原因是來自於自動上鏈機構的阻力,依小弟的估計一只 ETA28xx 系列的自動機芯;當我們手上鍊時所需轉動龍頭的扭力假設是 100% 的話,那麼來自於自動上鏈機構的阻力 約有30~40 %;而真正來自於發條的反作用力大約只有 60~70%。如此一來,自動機芯的大捲車本來就比 正統手上鍊的大捲車單薄了,而進行手上鏈時又承受高於正統手上鍊機芯高約30~40% 的扭力;先天不足 後天又失調,風險高不高就由您自己評估了。 根據“墨菲定律”: 1. 任何事都沒有表面看起來那麽簡單。 2. 所有的事都會比你預計的時間長。 3. 會出錯的事總會出錯。 4. 如果你擔心某種情況發生,那麽它就更有可能發生。 所以您原本擔心會發生的事情;它一定會發生,至於它發生的時間;則由您暴露在風險中的頻率來決定。 |
||
arthurkarin
進階會員 |
|||
tako807
初級會員 |
小弟對這一個問題蠻有興趣的,因此特地拆了二顆同系列的老機芯讓大家實際比對
一下它們的手上鏈輪系的差異,這二顆機芯的型號如下: Fig.1: ETA2750 手上鏈機芯 Fig.2: ETA2789 自動/手上鏈機芯,基本上是 2750 加上自動上鏈系統的機芯。 值的一提的是,目前市面上常見的 ETA 機芯;不管是 2846、2824、2836、2834 基本架構與小弟此次舉例的這兩只機芯都是相同的,因此結論可以互通。 小弟試著列出這二只機芯的手上鍊系統之齒輪差異處讓大家比較,若有謬誤還請指 教及補正。 1. 大捲車的齒輪強度: 因為 2789 須遷就自動上鍊系統末端小齒輪的原因,所以我們十分明顯的可以看到 2789 的大捲車齒輪模數(註一)明顯的是小於 2750 的模數,而且不須經過複雜的計 算;依我們的一般直覺即可確定 2750 的大捲車強度一定勝過 2789 大捲車的強度 ,所以大捲車的強度是 2750 手上鍊機芯勝出。 2. 大捲車的齒輪厚度: 以游標尺實際量測 2750 和 2789 的大卷車厚度;一樣是 0.30 m/m,所以齒輪的厚 度是不分軒輊的。 3. 大捲車材質: 雖然這二只機芯的大卷車外觀的鍍層顏色有異,但是因為該零件幾乎是全機芯中負 載最大齒輪;因此不太可能使用強度較小的銅質齒輪,所以小弟在此假設它們都是 碳鋼材質的齒輪。 4. 齒數比: 2750 → 小捲車27齒;大捲車32齒,齒數比 1.2。 2789 → 小捲車26齒;大捲車62齒;但是因為小捲車每次跳2齒與大捲車囓合,因此 齒數比也是 1.2。 所以二者的手上鏈的速度也幾乎一樣。 基於上述的比較後的結論可知,2750 與 2789 的手上鏈機構雖然相同但是自動上鏈 的 2789 的大捲車的確是較弱的,再加上它的齒面必須承受比 2750 純手上鏈機芯的 大捲車更大的應力,因此;前述許多先進所提及的自動上鏈機芯進行手上鏈時是否會 傷害機芯的疑慮;依小弟的看法是偶一為之大概還能應付,但是如果您像小弟一樣將 自動上鏈錶拿來當手上鏈錶用的話....;大捲車首先損壞的機率是蠻高的,除非 ETA 將 2789 大捲車的安全係數抓的很高,否則;尤其是當自動上鏈系統因潤滑不足或 是車心、齒面磨損令齒輪嚙合不正時;造成您在轉動頭時阻力昇高,十分容易就會 造成機芯的損傷,因此手上鏈會傷害機芯一說恐怕不是危言聳聽之論。 (註一) 齒輪模數=節圓直徑 ÷ 齒數, 簡單來說模數愈大與齒型愈大。 |
||
第2頁(共5頁)
您 無法 在這個版面發表文章
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔
您 無法 在這個版面回覆文章
您 無法 在這個版面編輯文章
您 無法 在這個版面刪除文章
您 無法 在這個版面進行投票
您 無法 在這個版面上傳附加圖檔
您 可以 在這個版面下載已上傳之附加圖檔