"購物專家"一直說，陀飛輪耶，XX牌的陀飛輪都三百萬起跳
我們只要3萬多，搶購中，老朋友打語音專線囉~!@#$%
我知道這麼便宜的陀飛輪一定是大陸製的，
身為Poor Man的我，好想買一隻飛輪玩玩，但是三、五萬買中國製的陀飛輪
還是覺得不值(聽朋友說故障率很高)
請教各位前輩，小弟貪心的問....有更便宜的飛輪嗎
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老婆說我很敗家... / . \
| 發表人 | 內容 | ||
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windssf
中級會員   |
發表於: 星期一 2008-08-25 00:08
最近注意到東森常賣ARSA、HOGA的陀飛輪錶
"購物專家"一直說，陀飛輪耶，XX牌的陀飛輪都三百萬起跳 我們只要3萬多，搶購中，老朋友打語音專線囉~!@#$% 我知道這麼便宜的陀飛輪一定是大陸製的， 身為Poor Man的我，好想買一隻飛輪玩玩，但是三、五萬買中國製的陀飛輪 還是覺得不值(聽朋友說故障率很高) 請教各位前輩，小弟貪心的問....有更便宜的飛輪嗎 _________________ 老婆說我很敗家... / . \ |
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satinsky
初級會員   |
發表於: 星期一 2008-08-25 01:17
看過的大多是小鳥陀飛輪，也就是卡羅素
不過ARSA在購物台好像也不只三萬啊 中置陀飛輪比較少見，好像可以給他殺價 請看 http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e25975460 |
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rtsi
中級會員 |
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windssf
中級會員 |
發表於: 星期一 2008-08-25 22:49
前輩的意思是，那些高級錶的陀飛輪 故障率也不低囉，另外再請教 那些有複雜功能的高級機械錶，如:陀飛輪、雙追針、萬年曆、三問... 是否不耐日常生活上班佩戴呢。 _________________ 老婆說我很敗家... / . \ |
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rtsi
中級會員 |
發表於: 星期四 2008-08-28 08:40
正確的說法應該是瑞士德國錶廠的這些複雜功能機芯(部份雙追針錶款除外)都是由製錶師限量手工生產, 購買者也以收藏為主, 機芯的可靠度通常不高, 不像 ETA 機芯通過量產驗證, 提升產品可靠度的水準.
部份雙追針錶款(IWC, Omega), 每年均有一定的產量, 遠高於瑞士的陀飛輪、萬年曆、三問... 錶款的總產量, 因此不僅可靠度較高, 備用零件與維修服務也比較充足, 但是售價也遠低於 GP, Lang, .... |
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ROYCE-YU
中級會員  |
發表於: 星期四 2008-08-28 09:29
彼岸的陀飛輪,小弟之前曾入手把玩,因價位非常便宜,
且其中精密5軸CNC 加工廠剛好是我的客戶 所以對廠家小熟一番 雖然品質不太穩定,好在小弟發揮了盧功在耳酣酒熱之際 一有問題就換一支 小鳥陀飛輪換了21只總算換到了百操不壞的機王了,感覺好像R記般耐操 我還戴去騎重車 所以換算良率只有4.76% ,對市售品的品質真是@@##$%^& 連E-LOT的良率都談不上 相較中間式陀飛輪,那跟本設計有問題, 只要上下晃動,中間轉的齒輪就掉下來,而且每一只都一樣 換了3.40只後就退掉了 言歸正傳 除非你跟廠家很熟,不然不要輕易嘗試 
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Bjorn
新進會員  |
發表於: 星期四 2008-08-28 16:45
愛錶的汽車界名人嚴先生曾經買一支限量複雜功能錶,價值一千多萬,不到一星期故障,瑞士原廠人員坐飛機來鑑定,並帶回原廠,並再坐飛機送回嚴先生,小道消息八卦一下,茶餘飯後的趣談.
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windssf
中級會員 |
發表於: 星期四 2008-08-28 23:10
感謝rtsi大大的講解，不好意思，小弟再請教: 陀飛輪不是寶積大師為對抗地心引力所創造出來的機械結構嗎? 怎麼會如此容易故障，是因為原本陀飛輪是設計在懷錶上， 如今擠在小小的手錶，所以水土不服。 還是，現在的陀飛輪花樣太多了，什麼金三橋、3D、中置.... 所以已經淪為"觀賞、收藏用"的工藝品。 小弟剛剛入門，還請前輩不吝指教^_^ _________________ 老婆說我很敗家... / . \ |
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Eiffel
中級會員 |
發表於: 星期五 2008-08-29 00:00
1.寶璣的時代是懷錶,因此表受到較好的保護,並非當時的陀飛輪表很堅強
2.不僅是陀飛輪,只要是複雜功能表,因為結構的關係當然比基本款(只有幾十個零件）更容易產生問題 3.您所提到{淪為}"觀賞、收藏用"的工藝品,這話太沈重,陀飛輪表當然不實用,但是除了賞玩以外,他還有許多可供研究分享的樂趣以及品牌價值等,端看你如何看待他,有人不屑一顧:也可能是他人的至愛 供您參考 |
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submariner3135
終極會員   |
發表於: 星期六 2008-08-30 13:01
其實, 具有瑞士正統品牌的陀飛輪, 除了Progress廠所生產的品質較不穩定外, 故障率其實也還不算很大. 陀飛輪確實是為抵消地心引力的影響而設計的. 但是, 要達到這個目的, 它的框架內的每一個部件, 都必須做到沒有公差. 這在現代的工藝上, 是不大可能辦得到的. 因此, 視覺的饗宴與產品的稀有性, 便另闢蹊徑, 變成它們的主要訴求, 準確度反而在其次了........ 
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