| SONIC_CHANG 寫到: |
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我也支持阿 
不過支持歸支持 要買 那是不可能的事 
我是品牌主義者 車再爛 只要是雙B就好 
就是這個意思 |
有錢真好啊。。。
| 發表人 | 內容 | ||||||||||||||
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ecuador
中級會員   |
發表於: 星期四 2009-09-24 23:34
有錢真好啊。。。 |
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ecuador
中級會員 |
發表於: 星期四 2009-09-24 23:55
這位大大，經濟部能源局8月份油耗 SERENA 市區7.25 高速11.19 平均9.3 您很操您的車哦。 還有經濟部能源局2月份油耗 LUXGEN7 市區7.39 高速11.27 平均9.5 對大車來說可以啦，還能省稅金拼經濟∼ |
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muming
中級會員 |
發表於: 星期五 2009-09-25 00:04
如果說McDonalds老闆不吃McDonalds，Ferrari老闆不開Ferrari，那大家覺得如何? 自己賣土砲西服不穿然後再去代理高尚阿嬤尼，難怪會設計出這種拼裝車。 |
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ecuador
中級會員 |
發表於: 星期六 2009-09-26 00:43
那如果這樣比喻的話。。。F1老闆也要開F1嘍？ 不然廣告商不買帳。我賣飛機不代表我家裡得買架自己的飛機或出門一定要做自家公司的飛機吧？嚴凱泰那麼多車，您這個不用自家東西就是不好的理由太牽強了。 再說嚴凱泰耗時4年、投入300億元就可以被您一句“自己車都不坐幹嘛買它”為理由帶過？回歸主題，您說他沒坐自家車？ 今周刊報導8／19 ”七月初，裕隆集團高層幾乎天天都會接到嚴凱泰的試車電話，因為這是嚴凱泰接掌裕隆以來，一手催生的自有品牌新車「納智捷」（Luxgen）的「生活試車月」。從最高統帥嚴凱泰，到裕隆汽車總經理陳國榮，以及今年五月才剛到任的納智捷總經理胡開昌，全都得親自開著納智捷找問題、試車性。“ http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=208797 拼裝車？我家的拼裝電腦就比很多大廠的好。。。 |
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DeVille
資深會員  |
發表於: 星期六 2009-09-26 01:56
感覺上還是期望Luxgen能夠撘載自家設計生產的引擎變速箱 這樣才能算真正的自製
不然台灣汽車工業核心技術永遠都掌握在別人手上
以汽車而言並不需要過多的電子裝備 這樣會影響可靠度 
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jerrychen
進階會員   |
發表於: 星期六 2009-09-26 08:12
+1 Luxgen的 變速箱是外購(Aisin精機) 引擎是自製(本地的 華擎) 二者合在一起後, 油耗與排污 的調教, 則要靠Delphi. 關鍵技術的確仍在別人手中. 電子配備主角CarPC雖與國際手機大廠宏達電合作, 由於對車規 (振動/熱循環/EMC/EMI/...)的陌生, 卻也成為整車可靠度的最大挑戰. 汽車, 還是要先回歸移動載具的本質, 行有餘力時, 再求附加價值. _________________ 菜鳥傑 jerrychen 在 星期六 2009-09-26 11:30 作了第 1 次修改 |
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muming
中級會員 |
發表於: 星期六 2009-09-26 10:51
你的舉例非常好!如果F1的老闆要參加比賽卻不開F1，那大家會怎麼看，你是賣飛機的卻不肯使用自家的飛機，大家又會怎麼看? 投入300億元做的拼裝車那是甚麼? 還是.........。 |
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sumi
資深會員  |
發表於: 星期六 2009-09-26 11:09
如果F1的老闆要參加比賽卻不開F1????? F1的老闆必須要有超級駕照才可以開F1吧
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muming
中級會員 |
發表於: 星期六 2009-09-26 15:47
難道嚴董還是他的司機都沒有駕照所以不能開Luxgen? 兄臺要是認為車很棒，那就去交關一台干小弟何事? |
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ecuador
中級會員 |
發表於: 星期日 2009-09-27 00:04
你好好笑哦，我的重點是說你的比喻不合邏輯。沒用自家生產的東西不代表自家的東西不好，有時要考慮到身分，用途，時機。他車那麼多，每台都要開，你當他每天沒事做啊？你沒看到他開luxgen就說車爛？那Rolex老闆每顆錶都得帶出來讓人放心買嘍？哇，如果把不同金屬算進去上千顆的耶！他如果沒帶Daytona，那你一定不能買，因為是爛錶。 哦，還有，Daytona照你的理論也是拼裝的，因為它之前是用Zenith的機芯，爛錶，爛錶啦！對不對？ 
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