所需零件:
1. 陸版AP ROO a7750機芯不銹鋼殼錶一只
2. 原廠AP ROO面盤一片
3. 固定機芯用銅環一只, 尺寸不明待查
4. ETA 2892-A2 3環計時機芯一只
在此先說明為什麼要用ETA 2892-A2 3環計時機芯, 請看下圖,
ETA 2892-A2 3環計時機芯, 是不是有點似曾相識?
原來它只是顆名仕錶機芯, Oh不請再往下看; 你可以貼近點看!
看出端倪了嗎? 左圖是ETA 2892-A2 3環計時機芯; 右圖是所謂積家錶為AP代工製造的Cal.2326/2847 RBII專用的3環計時機芯, JLC有必要為一年才出貨幾隻的ROO特地為它代工製造與ETA 2892-A2幾乎一模一樣的機芯, 這個問題的答案令人莞爾...
豪雅錶2000系列, 採用ETA 2892-A2 3環計時機芯, 秒分時及日曆窗配置與ROO相同,
好所需零件準備完成, 我開始介紹達人改裝AP ROO, 陸版AP ROO sec@12是採用上海a7750機芯加上幾顆齒輪去改造成與ROO sec@12一樣的配置, 就是所謂的"hack movement", 這樣改造機芯有什麼缺點?
1. 錶殼及錶背與原廠ROO厚度不同, 7750機芯原比2892-A2還厚
2. 龍頭配置錯誤, 錶殼變厚後, 龍頭跑到護冠的正中心這也是錯的, 原廠ROO的龍頭應在護冠正中心以下位置
3. 日曆窗配置錯誤, 原廠ROO的日曆窗位置比7750還要稍微靠中間一點點
4. 改造a7750機芯後, 穩定度及耐用度變差, 原ETA 7750是全世界公認最好成本最低的計時機芯, 但ETA 2892-A2計時機芯單價是7750的數倍
5. 改造a7750機芯後, 計時準確度及動力儲存變差
達人是個完美主義者他無法容忍他的ROO有上述的缺點, 他零件收集完備後準備開始來作改造, 就是把ETA 2892-A2計時機芯裝入陸版ROO錶殼內, 削去錶殼及錶背的厚度並裝上原廠ROO的面盤.
達人改造ROO工作開始,
量測原廠ROO錶殼厚度,
量測陸版ROO錶殼厚度,
陸版ROO錶殼比原廠厚了0.44mm,
原廠與陸版錶背厚度的比較, 左為原廠右為陸版,
陸版ROO是以a7750改造機芯為基礎, 所以要使用比Cal.2326/2847或是ETA 2892-A2計時機芯還要厚的錶殼及錶背才裝的下去. 由於陸版ROO錶殼; 錶背加厚所以龍頭位置就變成在護冠的正中心這是錯的, 正確的位置是在護冠正中心的下緣,
陸版ROO錯誤的龍頭位置,
原廠ROO正確的龍頭位置,
達人家裡似乎是開精密五金加工或是模具廠, 家裡就擺著一台精密銑床, 好他開始要削薄陸版ROO的錶殼背面,
陸版ROO的錶殼背面削薄後與原廠錶殼厚度的比較,
錶殼背面削薄後先在表面噴砂,
在錶殼背面刻劃可置放防水膠圈的溝紋,
在錶殼背面刻劃可置放螺絲的溝紋,
開始削薄錶背蓋,
製作可以固定並符合ETA 2892-A2計時機芯規格的銅環,
在錶殼龍頭位置鑽孔以符合ETA 2892-A2計時機芯龍頭螺絲規格,
將原廠ROO面盤, ETA 2892-A2計時機芯, 削薄的陸版ROO錶殼; 錶背蓋, 無改造的陸版ROO前錶蓋+風防, 自製機芯固定銅環, 改造的龍頭及防水膠圈...等開始組裝,
組裝完成ETA 2892-A2計時機芯與AP Cal.2326/2847機芯二者其六針及日曆窗的位置分毫不差, 達人裝上Blue Theme面盤+鋼帶,
當然如果你買得到Safari面盤再加上鱷魚龍骨錶帶, 他就是只AP ROO Safari,
達人厲害的地方就是經過他親手改造後, 光在手上或是拿放大鏡看; 你也看不出它是只廉價並改裝過的原陸版ROO, 錶迷心中數十萬元的高級腕錶也有這樣的玩法.....
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