WatchBus 手錶討論區 :: 觀看文章 - [轉貼]雅典錶的自製機芯實力
開新主題 回覆文章 Share
發表人 內容
iloveunwatch
新進會員
新進會員
發表 發表於: 星期六 2016-04-16 01:24
引言回覆


雅典錶於2014年發表的UN-334自動機芯。圖為取下自動盤的樣貌。

在瑞士製錶業裡,只有能夠自己設計、生產機芯的品牌,才能被尊稱為專業製錶廠(Manufacture),這是對於其專業製錶實力的肯定,雅典錶就是其中之一。雅典錶的兩間廠房分別設在瑞士汝拉(Jura)山區的拉紹德封(La Chaux-de-Fonds)與勒洛克(Le Locle)兩個城市,同屬納沙泰爾州。前者是雅典自製機芯的研發生產中心,後者則是腕錶組裝部門與管理部門的所在。從設計、製造到組裝完成,都可以在雅典錶的自家廠房內完成。目前雅典錶旗下從複雜機芯到基礎機芯都有自製的款式,而且矽零件的運用也很普遍,發展健全。

一般人可能會誤以為只要是腕錶品牌,當然都會有自己的機芯工廠;但事實並不是這個樣子。瑞士鐘錶品牌雖然很多,但大多數是向ETA、SELLITA之類專門生產機芯的工廠購買機芯(也就是所謂的通用機芯)來使用,而品牌只是負責錶款設計和組裝而已。這也不是不好;以ETA機芯來說很精準耐用,品牌外購機芯回來,藉此能事半功倍地做出很好的產品,而且成本較低,消費者容易入手。不過若是從另一個角度來說,自製機芯的能力才真正反映了品牌的製錶實力。


雅典錶拉紹德封廠內的CNC精密加工機具。

機芯雖然不大,裡面的零件卻很多,這些細微的零件,甚至用肉眼都看不清楚,加工難度可見一斑。它的生產、組裝要靠電腦、精密機械等科技才能做出幾乎分毫不差的零件。除了精密加工之外,像雅典錶生產的高端機芯,還少不了手工修飾打磨與組裝的工序。從雅典錶拉紹德封廠裡,我們可以更容易了解生產一枚自製機芯的流程。

負責雅典錶自製機芯生產的拉紹德封廠,大致分為設計部門、生產廠房、組裝部門以及檢測部門等等。在電腦科技的輔助下,雖然節省了許多機芯研發與生產的時間,但在筆者實地參訪時,仍可感受到自製機芯從無到有的挑戰。設計一枚機芯,不僅要考慮到精準度、耐用度與功能之類的問題,還要想到生產、維修時的便利性,以及未來的擴充性等等。再者,每個微小的零件都要一一訂出尺寸、形狀等規格,細節頗多。即使已經投入生產後,錶廠仍要追蹤機芯的表現情況,適時地對各項設計做出優化。而設計師則要對基礎機芯設計不同的功能模組,擴充機芯的用途。


雅典錶於2011年發表的UN-118自動機芯。

在生產廠房裡,可以看到機板、橋板及各式齒輪零件的製作,它們都是從原材料開始,經過不同用途的電腦控制機床(CNC)加工,製作成所需的零件。例如小齒輪的製作,是將較齒輪稍大的原物料長條放進機器中,由同一台機器將之切片並車出輪齒。連這麼細的零件都在自廠內生產,可見雅典的自製程度非常高。在組裝部門裡,會先將擺輪、微調螺釘、游絲、擺輪橋板、避震器等先組裝成一個組件後,再送到整枚機芯的組裝線上備用。

UN-118 機芯的組裝線來說,組裝線就像一個密閉的軌道,待組裝的機芯主板隨著輸送帶送到各零件的組裝站時,才會推上工作台,再由機器或人工組裝該項零組件;完成一項組裝後,就在潛回輸送管道,自動移至下一站。每一個承載機芯的托盤上,都附有追蹤晶片,可以清楚記錄該機芯在組裝過程中所經歷的各種問題。這是能夠防塵且很精準、有效率的現代化組裝線。完整組裝後的機芯還要經過各項檢測,若是要取得天文台證書的機芯,還要外送檢測。


雅典錶於2014年發表的UN-310自動機芯,不用拔出錶冠就可以調校時間、日期。

經測試合格的機芯再送至勒洛克廠進行裝殼,組裝成完整的腕錶。在雅典錶勒洛克廠裡,不論是組裝機芯或是裝配指針、鏡面……等等,都是以人手操作專門設備進行,務必達到精密無誤。特別值得一提的是,組裝後的腕錶,還要再經過精準度的檢測,以確保在組裝過程中,沒有減低原來機芯的精準度。以UN-118機芯為例,裝殼後還要控制在-2至+6秒的日誤差以內,不但較天文台認證的標準更為嚴格,而且比天文台認證只檢測機芯的作法更為嚴謹。

到2015年為止,雅典錶旗下的自製機芯涵蓋了 奇想陀飛輪 之類的複雜款式,到 UN-118基礎機芯 UN-150計時碼錶機芯 UN-334兩地時間機芯 UN-310女錶機芯 等等,相當齊全。品牌計劃到2016年時,可以有95%的錶款都裝配自製機芯。事實上,UN-32萬年曆機芯雖然是以拉曼尼亞(LEMANIA)的機芯主機板為基礎發展而來,但雅典錶與歐克林(Ludwig Oechslin)博士已將它改頭換面,成為能夠向前向後任意調校的萬年曆機芯,說它是一款自製機芯也不為過。


雅典錶的UN-150自動機芯,具有計時碼錶功能。

值得特別一提的還有UN-150自動機芯,這款計時機芯不但性能好,而且很有故事性。它原為玉寶錶(EBEL)在1995年左右與拉曼尼亞機芯廠合作的款式,原型號為137,多年來一直深受好評,而雅典錶在2012年買下這款機芯的所有權、生產機具、生產人員等等;在進行優化、改造之後,才成為現在的UN-150自動機芯。有趣的是在1990年代時,137機芯與雅典萬年曆機芯就使用相同的主機板,彼此像是系出同門的兄弟,沒想到在出生多年後,皆歸雅典名下,兄弟團聚,可謂錶壇佳話。

比較137機芯與150機芯的外觀,便能發現雅典修改了夾板、自動上鍊系統等部分,最明顯的則是擺輪橋板從單邊固定改為雙邊固定,並以更優異的矽擒縱、可變慣性擺輪取代原有設計,打磨修飾也更為精緻,等級較玉寶時代提升很多。UN-150自動機芯已成為雅典錶獨有的自製機芯,甚至連之前使用137機芯的其他品牌腕錶,以後要更換零件時,也都要回到雅典才能維修。稱之為百分百的雅典自製機芯無誤!
submariner3135
終極會員
終極會員
發表 發表於: 星期六 2016-04-16 17:39
引言回覆

原來是來打廣告的........... 困惑
_________________
I don't always wear a watch, but when I do, it is always a ROLEX SUBMARINER.
stephenshiuan
資深會員
資深會員
發表 發表於: 星期五 2016-10-14 13:43
引言回覆

感謝分享
_________________
小弟不才,只是 略懂...
從之前的文章開始顯示:
1頁(共1頁)
前往:

無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票
無法 在這個版面上傳附加圖檔
無法 在這個版面下載已上傳之附加圖檔