CARL F. BUCHERER寶齊萊品牌故事(三)：CFB A1000自製機芯系列的革命性成就
日期： Sunday, June 01 @ 00:10:00 CST
新聞主題： 品牌故事
寶齊萊對於絕美腕錶和完美創作的堅持，完全呈現於品牌的第一枚自製機芯CFB A1000設計上，並沿襲到後續的A1001、A1002和 A1003等自製機芯上。寶齊萊一開始就選擇要創造出一枚具備革命性突破設計、且獨一無二的自製機芯，以符合品牌講求技術上的創新、精密的複雜性能和強烈個性化設計的理念。
CFB A1000機芯採用许多瑞士機芯的優秀傳統，比如微調裝置、馬式擒縱結構和寶石軸承；其先進的機芯設計從橋板、馬仔及其他的元件都是可透視的；此機芯不但擁有值得信賴的品質，其平台設計也考慮到額外性能的可擴充性。此外，寶齊萊還將四項不平凡的創意集結在這枚機芯上，比如說動力儲能顯示和年曆等等。
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| 寶齊萊在2008年發表品牌第一枚全自製機芯CFB A1000，正式晉升自製機芯錶廠行列。CFB A1000機芯代表着Carl F. Bucherer寶齊萊高品質的技術及傳統手工的製錶精神，各個部位的橋板及馬仔用鑽石切割或是打磨拋光，一再地修飾務必達到高品質的要求及完美的呈現。 |
CFB A1000自動機芯系列的四項創新成就
一、週邊上鍊自動盤Peripheral winding rotor
自從有自動機芯以來，自動上鍊盤的位置就一直困擾著追求完美的製錶師們。回顧手錶的製造歷史，自動盤的位置主要有四種。最常見的是放在中心位置，缺點是會遮蔽一部分機芯以致無法完全賞析機芯之美，此外若要在自動盤旁加裝新性能也很困難；其二是放在偏離中心、機芯上方的位置，但和中心自動盤有一樣的缺點；第三種是採用微小型自動盤(Micro-Rotor)置入機芯裡，就不會遮住機芯，但是所有零件都必須縮小，而且為了達到足夠的上鍊動力，自動盤通常得很重，反而增加了摩擦，也使機芯防震性能減弱；CFB A1000機芯採用的最後一種、最少見的設計，將自動盤放在機芯的邊緣以輪轉的方式摆動，它同時擁有中心自動盤動能傳動到整個機芯，以及微小型自動盤不遮住機芯全貌的兩項優點。
寶齊萊研發出專利的全新週邊式自動盤，配備有由精密陶瓷製作而成的球狀軸承，而且球狀軸承的滾珠和自動盤都施作有DCL鑽石鍍膜包覆，具有能在低於100℃的溫度下被處理的特性，而且堅硬度超過2000維克，是不鏽鋼的好幾倍。
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| 寶齊萊的CFB A1000自動上鍊機芯系列，均備有周邊自動上鍊陀與新型的高效能避震裝置，有效地防止自動盤在高撞擊狀況下沿周邊摆動而對敏感軸承造成磨損。 |
二、Dynamic Shock Absorption動力避震器能保護自動盤震動時產生的磨損
以往周邊式自動盤最大的缺點即是避震效能不好，寶齊萊全力克服、開發出高效能Dynamic Shock Absorption動力避震器。A1000機芯的球狀軸承/軸承組件都嵌在有彈簧的馬仔上，並藉由凸輪來設定馬仔。它的摆輪和軸承末端裝有因加百錄避震器，能承受末端輕微的震動。當傳動輪將自動盤的動力傳送到發條裝置時，動力避震器能發揮最高效能，確保發生猛烈撞擊時軸心不會斷裂。此外，其橋板裝有特殊螺絲，亦可防止自動盤因後底葢受到重擊而不當移位。
三、雙向上鍊Bidirectional winding
另一項關於A1000 機芯的傑出設計就是自動上鍊裝置，自動盤可雙向運轉提供動力。由於自動盤裝有一對離合器滾輪，能交互作用，將上鍊時所耗損的動力降到最低。這原理雖然簡單，但卻是非常可靠的設計，不需要上潤滑劑，也不需要定期保養。
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| 寶齊萊創造了一個平衡摆輪精確微調系統—中心雙重調整系統(CDAS)，只需一個簡單步驟即可完成調校操作。 |
四、Central Dual Adjusting System（CDAS）中心雙重調整裝置
任何機械錶的心臟和靈魂在於擒縱器的摆輪和游絲組合，因此Carl F. Bucherer寶齊萊有了另一項專利的創新設計—CDAS—中心雙重調整裝置。這個傑出的調整裝置在於其摆輪和擒縱器只需調整一次，就能抵擋任何碰撞。不過為確保這個裝置長久的品質保固，只有寶齊萊授權的服務中心才有特殊的工具做精確的調整。
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| 2009年發表的柏拉維 Patravi EvoTec DayDate腕錶，不鏽鋼錶殼，錶徑44 x 44.5毫米，時、分、秒、日期、星期顯示，CFB A1000自動上鍊機芯，動力儲存55小時，鱷魚皮錶帶。 |
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| CFB A1000 自動上鍊機芯，直徑30毫米、厚度4.3毫米、馬式擒縱結構、每小時振動21600次、動力儲存55小時。 |
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