muming 中級會員
註冊時間: Jun 19, 2008 文章: 103
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發表於: 星期日 2009-09-27 01:13
ecuador 寫到: | muming 寫到: | sumi 寫到: | muming 寫到: | ecuador 寫到: | muming 寫到: | ecuador 寫到: | whuang3pp5159 寫到: | 英國首相坐"積家",美國總統坐"林肯","凱迪拉克",然而裕隆集團嚴董連自己私家車都不坐了,真搞不懂我們為什麼要買它(Luxgen)?? |
大大這個比喻好像不太恰當耶。 嚴凱泰不是一國之首,他只是個台灣的生意人。 難不成McDonalds老闆只能吃McDonalds,Ferrari老闆只能開Ferrari嗎? |
如果說McDonalds老闆不吃McDonalds,Ferrari老闆不開Ferrari,那大家覺得如何?
自己賣土砲西服不穿然後再去代理高尚阿嬤尼,難怪會設計出這種拼裝車。 |
那如果這樣比喻的話。。。F1老闆也要開F1嘍? 不然廣告商不買帳。我賣飛機不代表我家裡得買架自己的飛機或出門一定要做自家公司的飛機吧?嚴凱泰那麼多車,您這個不用自家東西就是不好的理由太牽強了。 再說嚴凱泰耗時4年、投入300億元就可以被您一句“自己車都不坐幹嘛買它”為理由帶過?回歸主題,您說他沒坐自家車? 今周刊報導8/19 ”七月初,裕隆集團高層幾乎天天都會接到嚴凱泰的試車電話,因為這是嚴凱泰接掌裕隆以來,一手催生的自有品牌新車「納智捷」(Luxgen)的「生活試車月」。從最高統帥嚴凱泰,到裕隆汽車總經理陳國榮,以及今年五月才剛到任的納智捷總經理胡開昌,全都得親自開著納智捷找問題、試車性。“ http://mag.udn.com/mag/newsstand/storypage.jsp?f_ART_ID=208797
拼裝車?我家的拼裝電腦就比很多大廠的好。。。 |
你的舉例非常好!如果F1的老闆要參加比賽卻不開F1,那大家會怎麼看,你是賣飛機的卻不肯使用自家的飛機,大家又會怎麼看?
投入300億元做的拼裝車那是甚麼? 還是.........。 |
如果F1的老闆要參加比賽卻不開F1????? F1的老闆必須要有超級駕照才可以開F1吧 |
難道嚴董還是他的司機都沒有駕照所以不能開Luxgen? 兄臺要是認為車很棒,那就去交關一台干小弟何事? |
你好好笑哦,我的重點是說你的比喻不合邏輯。沒用自家生產的東西不代表自家的東西不好,有時要考慮到身分,用途,時機。他車那麼多,每台都要開,你當他每天沒事做啊?你沒看到他開luxgen就說車爛?那Rolex老闆每顆錶都得帶出來讓人放心買嘍?哇,如果把不同金屬算進去上千顆的耶!他如果沒帶Daytona,那你一定不能買,因為是爛錶。 哦,還有,Daytona照你的理論也是拼裝的,因為它之前是用Zenith的機芯,爛錶,爛錶啦!對不對? |
ok! 是我很好笑,你贏了,你很有邏輯,嚴董不開自家車、不穿自家西裝都是應該,Luxgen是智慧車不是拼裝車,底盤、懸吊、引擎都不重要,大家趕緊去買,晚了就搶不到了。
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ecuador 中級會員
註冊時間: Aug 16, 2008 文章: 145
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發表於: 星期日 2009-09-27 01:42
討論而已啦,沒什麼贏不贏的,小弟愛車所以積極點。
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al 終極會員
註冊時間: Jun 17, 2005 文章: 7391
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發表於: 星期日 2009-09-27 13:45
DeVille 寫到: | 感覺上還是期望Luxgen能夠撘載自家設計生產的引擎變速箱 這樣才能算真正的自製
不然台灣汽車工業核心技術永遠都掌握在別人手上
以汽車而言並不需要過多的電子裝備 這樣會影響可靠度 | +1,
要組電子花車很容易!
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DeVille 資深會員
註冊時間: Dec 06, 2006 文章: 953
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發表於: 星期日 2009-09-27 18:27
al 寫到: | DeVille 寫到: | 感覺上還是期望Luxgen能夠撘載自家設計生產的引擎變速箱 這樣才能算真正的自製
不然台灣汽車工業核心技術永遠都掌握在別人手上
以汽車而言並不需要過多的電子裝備 這樣會影響可靠度 | +1,
要組電子花車很容易! |
舉例而言 BMW的重機就是電子設備過多 很多時候車友整台車好好就是發不動 每次出遊都可以從別人身上學到很多Troubleshooting的知識 反而是哈雷構造簡單沒啥電子設備 雖然會漏油掉螺絲 不過好像還未在路上看過當在那裡的
以前那種純機械式的老米漿重機 動輒可以騎50年以上 可能因為如此沒法騎這麼久
不過BMW的汽車大致上就還算頭好壯壯 科技也大幅領先 現在很多所謂的科技車就是模仿它的iDrive系統唄~
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papabeara0629 新進會員
註冊時間: Sep 27, 2009 文章: 5 來自: 奇萊山 曼波魚
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發表於: 星期日 2009-09-27 19:30
Ayrton 寫到: | 嚴凱泰也是位發燒級的錶友
他自創品牌不論成功與否
小弟個人覺得精神可嘉 |
又是一部拼裝車;不長進不長進
重頭到尾;請問營引勤;底盤___會嗎??
真是可悲可笑
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papabeara0629 新進會員
註冊時間: Sep 27, 2009 文章: 5 來自: 奇萊山 曼波魚
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發表於: 星期日 2009-09-27 19:35
georgenee 寫到: | cognacseller 寫到: | Ayrton 寫到: | 看來鼓勵和不看好的都有
小弟這些天有讀了一些相關的報導及文章
大家對嚴凱泰最為推崇的還是當年Cefiro的成功,
但他後來被Camry所打敗也是事實,
皆下來其實他所推出的策略和車款也都不若當年成功
但他在接下整個集團後壓力不能說不重(買頂級名錶的代價 )
小弟覺得裕隆跟某些錶廠的處境其實有部分雷同,
依賴ETA(依賴日本母廠與政府保護)慣了
某天ETA不賣機芯了(母廠不透過你直接去對岸投資)
你被迫自立自強,自行研發機芯或自創品牌以求生存,
成功了也就有自己的一片天 |
Ayrton 所言甚是. 各家錶廠強調目前自製機芯的發展或併購進度, 殊不知只是因應 ETA 將停止供應非集團品牌的不得不為之作法.
化危機為行銷賣點, 也是山不轉路轉的例證.
同樣裕隆跟日本母廠在大陸市場即將短兵相接, 母廠降低或將停止技術支援以免養虎為患, 就如同 ETA 的決定一般.
在下寧願抱持一個較客觀的立場, 待看到實車的時候再論英雄. |
干邑大,不用等到看到實車,我只想問一個問題就好:Engine哪裡來?
當年Cefiro 2.0的發動機,日本設計,台灣生產。
Cefiro 3.0, 3.5,日本引擎直接來台,連在台按圖生產都免了,裝上去就好。
Luxgen的心臟,究竟來自何方? |
日本發動機;雷諾底盤
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ecuador 中級會員
註冊時間: Aug 16, 2008 文章: 145
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發表於: 星期一 2009-09-28 23:38
papabeara0629 寫到: | Ayrton 寫到: | 嚴凱泰也是位發燒級的錶友
他自創品牌不論成功與否
小弟個人覺得精神可嘉 |
又是一部拼裝車;不長進不長進
重頭到尾;請問營引勤;底盤___會嗎??
真是可悲可笑 |
多看一看多讀一讀吧,不要認為說別人不好就代表自己好,吐槽誰都會,但要吐也講出個所以然來啊?為什麼不好?規格配備不好?品質不好?那裡不好說出來討論討論麻?
http://www.carnews.com/detail/17595 專業試車員 “一手車訊Verdict ★★★★☆----4顆半”
說實在的撇開沒頭沒腦的批評,畢竟這是台台灣自己的品牌車,再怎麼說做輛車其實不簡單(問問自己做的到嗎?)先給些鼓勵,再給與建議,不改再給與懲罰。你自己的小孩不會剛學會站起來就給他一巴掌,罵他說怎麼不會跑吧?
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max-ma 進階會員
註冊時間: Feb 05, 2009 文章: 315
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發表於: 星期二 2009-09-29 09:07
我們不需要自己好才能批評阿, 因為我們是消費者, 有權利選擇, 批評也沒什麼, 消費者的 "本事" 就是...錢在我手上...
而且裕隆不是小孩了, 我小的時候他們就在接受國家補助了, 現在我都快到 "壯年" 了, 裕隆還是 "小孩"? 鼓勵...還給得不夠多嗎?
台灣的雜誌又不像日本雜誌的公信力, 能信的有幾個?
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al 終極會員
註冊時間: Jun 17, 2005 文章: 7391
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發表於: 星期二 2009-09-29 22:28
max-ma 寫到: | 我們不需要自己好才能批評阿, 因為我們是消費者, 有權利選擇, 批評也沒什麼, 消費者的 "本事" 就是...錢在我手上...
而且裕隆不是小孩了, 我小的時候他們就在接受國家補助了, 現在我都快到 "壯年" 了, 裕隆還是 "小孩"? 鼓勵...還給得不夠多嗎?
台灣的雜誌又不像日本雜誌的公信力, 能信的有幾個? | 唉!
其實台灣的汽車產業會如此不堪,
就是因為早期政府保護幼稚產業政策施行的結果,
讓這些車廠在保護傘下不知長進的削錢,
等到日本母廠不願再提供技術支援那天,
台灣車廠又回到50年前了.
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ecuador 中級會員
註冊時間: Aug 16, 2008 文章: 145
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發表於: 星期三 2009-09-30 04:11
真希望有腕巴的大哥能試車popo感想。 小弟人在國外無法試車
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