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Watchbus: 專家論壇

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【每週一錶】誘人鮭魚面:Patek Philippe 5270P萬年曆計時碼錶

Patek Philippe百達翡麗今年有很多「第一次」,第一次讓Aquanaut系列擁有計時性能,或是第一次讓喜愛Nautilus系列的錶迷有機會擁有搭載萬年曆的金鷹。而本篇的主角5270P-001則具備以上兩項複雜性能,同時,也為5270首次採用鉑金材質的款式。當然,性能厲害固然增加我的好感,但有了喜歡的外型設計與配色,更是真正讓我愛上它的關鍵。

看一個人,一定先從外觀開始,互動相處後才會慢慢了解其個性、價值觀等等;相信大部分錶迷欣賞腕錶應該也是從外觀開始,再慢慢去鑑賞機芯結構、細節修飾處理。Ref. 5270P-001的外觀延續5270系列佈局,在不算大的錶徑(41毫米)內放置三眼計時累積盤、萬年曆視窗以及測速圈,透過製錶師的巧妙安排,比例恰當,不顯擁擠。
張貼者為 watchbus 於 Tuesday, December 04 @ 17:00:00 CST (272 次閱讀)
(詳細內容... | 6424 位元組 | 分數: 5)

【實戴經驗談】欣賞極致ORIS:一位單車騎士的玩錶品味
【實戴經驗談】欣賞極致ORIS:一位單車騎士的玩錶品味

輕,是賽車材質的準則,也是單車騎士追求的目標。為了輕量化,可以砸大錢把單車身上能換的零件都升級成碳纖維。畢竟要一位騎士減重很難,要單車減重相對簡單;那怕只輕那麼一點點,當要騎上高聳的山峰時,都有差。懂得這道理的人,也懂得碳纖維的可貴。看見一只採用碳纖維的錶,體驗它遠輕於一般機械錶的重量,怎能不心動?這就是Alex對Oris碳纖維計時碼錶的感觸。

雖然我不是單車迷,平常更沒有在騎車,但是第一次親眼看見Alex的Trek我就知道,它一定不是一台簡單的車。果不其然,當我試著將單車提起,發現我的手似乎沒出到力,它就離地了!也對,連坐墊都用碳纖維材質,這車怎能不輕呢!
張貼者為 watchbus 於 Friday, November 30 @ 13:00:00 CST (336 次閱讀)
(詳細內容... | 7743 位元組 | 分數: 0)

【曾士昕專欄】積家Duomètre雙翼展雄風
【曾士昕專欄】積家Duomètre雙翼展雄風
計時錶是所有性能錶款中較為複雜,但價位又相對划算的款式,便宜有一千多美金,也有數萬美金的價位,其中又以手上鍊款最具工藝價值。計時機芯動輒200至300個零件,層層的零組件相互的咬合,動靜之間不容有任何差池,才能展現分秒不差的計時工藝。

因為製作難度與成本較高,只有具規模的錶廠才有能力做計時機芯,它的複雜度很輕易超過陀飛輪,也凌駕萬年曆機制,雙追針更可挑戰報時問錶,而價位卻在三者之下。在那麼多計時錶中積家的雙翼Duomètre Dual-Wing最為特別,他的雙輪系上鍊系統是目前非常少見的結構,值得推薦與分享。
張貼者為 watchbus 於 Monday, November 26 @ 11:29:15 CST (331 次閱讀)
(詳細內容... | 6563 位元組 | 分數: 0)

【每週一錶】浪漫的星座:梵克雅寶Lady Arpels Zodiac Lumineux
【每週一錶】浪漫的星座:梵克雅寶Lady Arpels Zodiac Lumineux

常常跟不懂錶的人介紹所謂的「高級腕錶」,難免會提到一些聽起來很複雜、實際上更複雜、而且很難用簡單的語言帶過的性能或技術,搞得對方一頭霧水,自己也不覺得有確實傳達心中對製錶工藝的感動。

然而製錶其實也可以是一件浪漫的事,好比花數十小時打磨一枚零件,若換作是男人為女人手工創作的禮物,肯定能夠成為一則感人的故事。這就是Van Cleef & Arpels梵克雅寶給我的感覺,一種充滿情意的感覺。
張貼者為 watchbus 於 Monday, November 12 @ 00:13:50 CST (338 次閱讀)
(詳細內容... | 5657 位元組 | 分數: 0)

【深度體驗】CITIZEN F990光動能GPS衛星對時腕錶

無論是機械還是石英錶,傳統上我們只有一種調校方式──轉動錶冠。然而對於那些嚴格要求精準的人來說,光是這個動作就有可能造成誤差。首先得在秒針剛好停在12點鐘時候拉出錶冠,然後把指針旋轉到剛剛好的位置;有時候不小心轉過頭又很難對齊,也是一種困擾;等到一切都設定好準備重新啟動手錶,可能抓錯了時機,或者單純在按下去的瞬間稍微轉到錶冠,讓好不容易校對好的時間,又跑掉了。
放心,衛星對時沒這麻煩。

CITIZEN早在2011年就推出了全球第一款光動能衛星對時腕錶,運用錶殼中的精密零件取得距離地球兩萬公里的衛星信號;這對當時的鐘錶產業來說可是一項非常先進的技術。
張貼者為 watchbus 於 Thursday, November 08 @ 10:00:00 CST (445 次閱讀)
(詳細內容... | 6058 位元組 | 分數: 0)

【每週一錶】全新的老錶:漢米爾頓Intra-Matic Auto Chrono

我想,人類就是一種會懷舊的動物吧。看到老東西,或者散發復古味的東西,就會被激發出想要擁有的慾望。這樣的情形放到錶迷身上,便難以抗拒老錶的魅力。儘管沒親身經歷過古董錶的年代,我也喜愛老錶。總覺得半世紀以前的東西並沒有比較差,甚至更迷人。當然,要收古董錶也不那麼簡單,相較之下復刻之作似乎是一個理想的選擇;如果做得好的話。

是啊,漢米爾頓這款Intra-Matic Auto Chrono真的做得不錯,一看就是一只老錶的樣子。它參考的對象來自於1968年,一款名為「Chronograph A」的腕錶。一樣的熊貓面盤,一樣的「HAMILTON」字樣和標誌,一樣的計時按把,一樣的味道;可以說是一種非常經典的計時碼錶設計。我記得這樣的風格去年Hamilton曾經出過,名叫Intra-Matic 68,只不過以黑色主錶盤搭配白色副錶盤,也就是所謂的「逆熊貓面」。那款的腕錶也是一款復刻錶,有趣的是它復刻的對象正是另一款來自1968年的「Chronograph B」,還原當時黑白對比設計的風潮。
張貼者為 watchbus 於 Tuesday, November 06 @ 19:00:00 CST (532 次閱讀)
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【每週一錶】朗格A. Lange & Söhne Datograph Up/Down
【每週一錶】朗格Datograph Up/Down Lumen

朗格(A. Lange & Söhne)做甚麼錶都很低調,除了陀飛輪,也不太會把機械結構呈現在錶面。當然,還是有少數例外,就像某些特殊情形下他們也會推出貴金屬錶殼之外的不鏽鋼錶款。這只Datograph Up/Down "Lumen"的風格就跟典型的朗格很不一樣,少了些古典味,多了分現代感;給人一種要把機芯表現出來、卻又不想太過張揚的感覺,低調,又有點貌似運動風格的「酷」。

其實這種風格朗格在2010年就已經用在Zeitwerk系列上,取名為Zeitwerk "Luminous";接著又推出了Grand Lange 1 "Lumen"以及Grand Lange 1 Moon Phase "Lumen",都是用一塊灰黑色的半透明藍寶石水晶玻璃錶盤,讓人直接看見底下的大日曆及阿拉伯數字時、分轉盤(請見三款"Lumen"腕錶簡介)。
張貼者為 watchbus 於 Tuesday, October 30 @ 10:00:00 CST (567 次閱讀)
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【每週一錶】Armin Strom Mirrored Force Resonance腕錶:共振、修正、雙摆輪
【每週一錶】Armin Strom Mirrored Force Resonance:共振、修正、雙摆輪!
有時候覺得賞錶真的是一件很有趣的事。因為欣賞,就會去了解其中的機械結構;因為要搞懂機械結構,就會去學習那些製錶師運用在機芯上的物理現象。說也奇怪,高中時最讓人頭痛的物理到了這種時刻,似乎就不討厭了。哎呦老師,你以前要是拿手錶作教材不就好了嗎?舉個例,Armin Strom這款Mirrored Force Resonance運用的原理,就叫「共振」。

所謂共振,就是當一個物體發聲振動時,另一個物體也跟著振動;而且它們震動的頻率會漸漸一致。例如把一塊板子放在兩個輪子上,然後在板子上放兩個節拍器,讓它們不同步摆動;過了幾秒之後,它們就會漸漸同步摆動。我承認我在認識Armin Strom以前也沒真的注意過這個物理現象,其實還挺神奇的。特別是用在兩個摆輪身上,讓它們跟節拍器一樣,從不同調變成同調。
張貼者為 watchbus 於 Monday, October 15 @ 12:30:00 CST (477 次閱讀)
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【每週一錶】一只準備起飛的錶:MB&F Horological Machine No. 9

你可以說它長得像一架飛機,也可以說是一輛50年代的汽車,但不管怎樣,它都不像一只戴在手上的錶。很少有品牌會這麼做錶吧?的確。其實根本不用看錶盤上的標誌就可以猜得到是誰會設計出這樣的作品,當然,看到實錶之後,心中還是會不由自主地冒出许多驚嘆號。

大家都知道MB&F的創辦人Maximilian Büsser(簡稱Max)是一個狂熱於汽車的人,從MB&F许多長得像車的手錶上也可以看見Max是如何實踐他對車子的熱情。尤其是Horological Machine系列,那些讓製錶師最頭痛、最瘋狂的點子都在媕Y。Max做錶的方式很有趣,總是構想要把手錶做甚麼樣子,然後交給製錶師去找出完成的方法。就好像當人們在設計一輛汽車的時候根本沒有把空氣動力學考慮進去一樣,對Max來說,腕錶「應該」怎麼設計不重要,重要的他想要怎麼設計一款自己認為很美、很酷的腕錶。
張貼者為 watchbus 於 Monday, October 08 @ 14:10:00 CST (508 次閱讀)
(詳細內容... | 5907 位元組 | 分數: 0)

【每週一錶】Grand Seiko 9F石英機芯25週年紀念限量款

老實說如果是從前的我,看到這款Grand Seiko一定會覺得可惜──難得做出這般截然不同的運動風格,怎麼不是搭載機械而是石英機芯呢?當然在了解9F機芯是如何被製造出來之後,我已經不那麼想了,反倒覺得搭配尼龍錶帶的全新運動錶給了想入手GS的人一個更大的機會,去實踐他們的目標。

沒錯,在相同的外裝之下,搭載石英機芯的錶款通常都比機械機芯來得便宜;即便是在擁有全世界最好的9F石英機芯的Grand Seiko身上也一樣。不過若單憑這點就認為石英機芯一定比機械機芯來得差,未免有些狹隘;畢竟一枚機芯的好壞不全然是機械與否的問題,而是究竟下了多少力氣在裡頭。
張貼者為 watchbus 於 Monday, October 01 @ 11:15:00 CST (922 次閱讀)
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