原本只玩玩調快慢針，弄到日秒差5秒內，
過年這幾天，想想就拆了幾支機械錶
結果，重組後 全部都不會走了
梅花多少錢，但挫折感揮之不去。
可辨識出其中兩款是 Miyota 機芯，另兩款不明。
初步判斷可能是齒車軸心對不準上夾板軸孔（用放大鏡、鑷子喬了半天還是一樣）。
請問前輩：
1.是日本機芯都不好重組嗎？ （上夾板軸孔很難對準？）
2.ETA機芯會好些嗎？（精密度較佳，齒車放入機板，夾板較容易對準蓋上）
3.不同機芯的快慢針是否都是以 「兩顆銅釘」做為標示？
感謝指導
| 發表人 | 內容 | ||||
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ufosty
初級會員   |
發表於: 星期日 2007-02-25 00:11
買了幾支台中牌（台商中國製）機械錶練功
原本只玩玩調快慢針，弄到日秒差5秒內， 過年這幾天，想想就拆了幾支機械錶 結果，重組後 全部都不會走了
梅花多少錢，但挫折感揮之不去。 可辨識出其中兩款是 Miyota 機芯，另兩款不明。 初步判斷可能是齒車軸心對不準上夾板軸孔（用放大鏡、鑷子喬了半天還是一樣）。 請問前輩： 1.是日本機芯都不好重組嗎？ （上夾板軸孔很難對準？） 2.ETA機芯會好些嗎？（精密度較佳，齒車放入機板，夾板較容易對準蓋上） 3.不同機芯的快慢針是否都是以 「兩顆銅釘」做為標示？ 感謝指導 |
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jules
資深會員  |
發表於: 星期日 2007-02-25 10:28
針對您的問題
1、並非日本機心就難組裝，如果分離式的表橋就難組裝，那麼3/4 plate 的會更難。難組裝是相對的，很難說有什麼原則，但在下總是把好對的粗軸 心齒輪先對好，最後再微調擒縱輪和第四輪的位置。微調時可以用2號或5 號的鑷子。有時候它並不是很難，只是我們沒有用對的工具，才會覺得它 很難。 最後再鎖上plate或是bridge之前，有一件事情一定要先確認，先用木籤微 動一下center wheel，觀察擒縱輪或是第四輪有沒有被連動了，確定有再 鎖上螺絲，而不要硬鎖上之後再試有沒有正確組裝。若沒有對好寶石孔就 鎖上，通當不是軸斷了就是寶石破了，這些對表的傷害對於初學者來說都 是無法挽回的。 2、eta的精密度就高嗎，這不見得。容不容易對上和精密度高沒有絕對的 關係和機版軸孔的設計有比較大的關係。簡單地說，若一個機版上只有兩個 齒輪對應的軸和孔，那就是最容易組裝的機心了。而近代的機心，為了節 省成本，都把一堆齒輪集中在一個plate上頭，只強調它好的地方，卻不管它 的缺點，尤其是沒有美觀的考量，這些就是以組裝為觀點最不想看到的機 心了。對在下來說，老懷表最好組裝，因為什麼都很大。這位朋友也別誤認 為貴的機心精密度就高，而便宜的就只適合拿來拆。再便宜的表，也有很多 內涵可以去挖掘。 3、快慢針，這個問題很難回答，因為它的型式實在太多了，但是所有型式的 原理都是相同的，大部分是調整游絲的長度。您所指的兩個銅釘？指的是 regulator的pins嗎？它是兩個小椿，夾住hairspring，一端連向stud holder 另一端是自由端。簡單地來說，您會在整個regulator裏看到兩個可移動的 的零件（但這絕不是一定如此，您也可以去找找free sprung的設計，它可以 只有一個moveable stud，也可以完全沒有可移動的零件）。一個就是連 接游絲尾的stud holder，它是用來改變游絲曲率，無法改變游絲長短，它的 連接方式「通常」都用小螺絲來鎖，但etachron只是夾住。另一個就是一般 微調用的快慢針，用於改變游絲可移動部分的長短，只有它有兩點黃黃銅點 的pins。您看到的應該是這一個吧！ 請不吝指正 |
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kevinc
分區版面管理員   |
發表於: 星期日 2007-02-25 12:08
小弟建議,
既然已經拆過, 那就再拆一遍, 看看是否有哪一個軸心斷了, 如果都沒有斷, 重新組裝一次, 記得依jules兄所提 "最後再鎖上plate或是bridge之前，有一件事情一定要先確認，先用木籤微 動一下center wheel，觀察擒縱輪或是第四輪有沒有被連動了，確定有再 鎖上螺絲，而不要硬鎖上之後再試有沒有正確組裝。" 在拆之前, 先試試擺輪是否正常擺動, 如正常擺動, 那動力可能卡在某一個齒輪, 如無法正常擺動, 那就先檢查一下擺輪是否軸心斷了? 游絲是否水平?有無碰觸齒輪? 與擒縱輪的連動是否正常? 另小弟拆過幾隻廉價老錶, 我認為日本的機芯(seiko, citizen,) 精密度都相當不錯! 
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ebear
資深會員  |
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ufosty
初級會員 |
發表於: 星期日 2007-02-25 18:05
謝謝各位前輩高人的指點。
小弟應先收回「日本等機芯」不精密的這句話，應該說小弟功力太淺  。
小弟個人很喜歡機械錶的機械之美。但總覺得對其機械原理應有更深認識，這樣玩錶更有去。 之前將一支雜牌錶調到日差0.5秒，且日常配戴完全無心理負擔，一支可信賴的錶由自己調校，感覺別有樂趣。只是沒想，拆了無法還魂，先將其中一支錶的拆解圖給各位參考： 
再次感謝各位前輩 
ufosty 在 星期日 2007-02-25 18:10 作了第 1 次修改 |
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kevinc
分區版面管理員 |
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poppoppop
資深會員  |
發表於: 星期日 2007-02-25 21:43
所有機械表都有其固定的拆解順序與組合順序,不是看到那就拆到那..
要學建議從ETA 2789學起..我當初也是從這棵機芯學起.. 軸心與夾版等都比2824-2836等粗與好拆裝多了.. 若有拆組壞零件時去材料行買也非常便宜,一個輪子才幾十元而己.. 等你能完全不用分類零件全堆成一個小山再完整順暢的組合回去又能動時.. 拆勞力士與PP的機芯手也不會抖了.. _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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DeVille
資深會員 |
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jl1223kimo
進階會員  |
發表於: 星期一 2007-02-26 21:56
請問 材料行買的到ETA 2789嗎? 或者 需要買一隻錶來拆??? 另外 固定的拆解順序 是否基本上是大同小異??? _________________ 有限的智慧難以想像無限的空間 |
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poppoppop
資深會員 |
發表於: 星期一 2007-02-26 22:35
二手沒壞的很便宜,幾佰元一個..跟2836等新型的結構幾乎相同.. 只要學會拆洗2789就等於學會洗 2824-2838-2892甚至是所有大三針型的機械表.. _________________ http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=keyway168 |
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