小弟的6497目前狀況不錯，保持在日內瓦標準內。6498則差的有點遠，每日-9秒左右。供各位參考！
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錶如故人，有去有來！
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judydad
資深會員  |
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capuchinow
初級會員  |
發表於: 星期二 2008-12-02 22:39
謝謝macallan大的解惑..
聽說Wempe的Zeitmeister 系列 6498-2 也能做到通過Glashutte天文台的認證, 甚至還加了類似7750的停秒裝置...應該可以調教的不錯吧?! 不過, 像高價的Panerai的那顆6497真的打磨, 用料都比較好嗎?! 而且小弟覺得撇開材料, 加工精確度..etc, 大直徑的機芯可以調教的比較準確吧?! 像比ETA 7001的話, COSC的通過率好像6497/98比較好..?! 雖然不同級數.. 所以只能說Unitas6497/98背負的原罪大概就是實惠又太耐用了?! 說偏了一點,不好意思. 不過朋友的6497倒是目前還沒有需要shake, shake 才開始工作的狀況.. 
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formosa009
中級會員  |
發表於: 星期三 2008-12-03 13:31
精準度.............
主要來自......發條、游絲、擒縱系統和擺輪~ 跟機版的設計沒有太大的關聯~ 所以上述之四種所使用之合金就影響粉大..... 再來就是調校(例如......蓮花擺輪.....鵝頸微調)~ 最後說回原點........ 1.洗沒乾淨....沒用~ 2.油沒點好....沒用~ 3.沒組裝好....沒用~ 4.沒調校好....沒用~ 另外capuchinow說....... 6497懷錶粉準.................................. 你可以試試換咕方位.........可能就不準了....... 而且......懷錶跟手錶並不一樣..... 手錶是配戴在手上有各方位的晃動和離心力的影響~ 靜態的準度和動態的準度是不一樣的~ |
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capuchinow
初級會員 |
發表於: 星期三 2008-12-03 18:02
formosa大說的有理..^^
小弟沒說6497粉準, 是judydad嗎?! 小弟只是一些疑問而已.. 因為看COSC通過率, 以懷錶芯(30mm以上)是不同的測試標準不是嗎?! 至於換個方位會不準, 會多不準, 改天惡搞看看.. 
謝謝你的資訊.. |
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formosa009
中級會員 |
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watch360
資深會員  |
發表於: 星期四 2013-08-15 03:47
不好意思, 挖墳一下... 
這一連串的討論看下來, 資質駑鈍的小弟還是有些疑問: 1. 5 下是指 5 響還是 5 圈? (大多數的錶 10 響、12 響、14 響 = 龍頭 360 度轉 1 圈) 2. 新勞或是新 GS, 是否也是 5 下內秒針就會開始走? (十支新錶大概會有幾支新錶辦的到?) 3. 如果新錶或剛洗完油的錶, 必須上鍊 1 / 3 儲能, 秒針才會開始走, 是否就代表錶有問題? 小弟目前也有遇到這類的問題, 秒針是一定會走(不必搖錶), 但必須上鍊至約 1 / 3 儲能秒針才會走, 想說是不是錶有問題? 如果是錶有問題, 這種問題算嚴重嗎? 還是等下次保養再一併處理? |
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wxyz
終極會員  |
發表於: 星期四 2013-08-15 09:36
您的錶沒有問題，由於機芯結構的不同，因此也很難有個統一的手上鍊次數標準 我也曾有過其他品牌的錶，躺在錶盒許久，拿在手上看一看秒針就會走動(屬剩餘的動力 釋放，此刻的錶肯定走不準) 至於手上鍊完後需搖晃錶頭才會走這問題，也不是每次皆需要(比例也不高)，所以才會有 些人並沒碰到過，當然遇到手上鍊多次但秒針卻不走時也先別慌張，搖一下錶且後續佩戴 準度無異時，自然就是屬該情況 |
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watch360
資深會員 |
發表於: 星期五 2013-08-16 03:33
感謝 wxyz 大的回覆. 其實我只是想了解, "5 下內秒針就會開始走" 這個標準是否跟 "秒差小" 差不多? 換句話說, 如果我買新錶時以 "5 下內秒針就會開始走" 的標準來選錶, 是否會被當成 "澳客" ? 我也說說我自己手錶的經驗: Omega 手上鍊新錶, 這支真的 "5 下內秒針就會開始走" (大概是第 2 響或第 3 響) Panerai 手上鍊(自製機芯)新錶, 這支必須上鍊 1 / 3 儲能, 秒針才會開始走. PP 自動上鍊新錶, 這支也是必須上鍊 1 / 3 儲能, 秒針才會開始走. ETA 手上鍊新錶, 這支也是必須上鍊 1 / 3 儲能, 秒針才會開始走. GS 手上鍊新錶, 這支真的也是 "5 下內秒針就會開始走" (甚至一直到洗油前都是這水準) 但經 Seiko 原廠洗油後, 現在必須上鍊 1 / 3 儲能, 秒針才會開始走. (準度也比我戴的勞還準) 所以我的疑問是: "5 下內秒針就會開始走" 這個標準對手錶來說是否很重要? 如果有龍頭正不正、日差 +1 秒、5 下內秒針就會開始走、面盤有放大鏡才看的到的毛屑排序, 是否為: 5 下內秒針就會開始走 > 面盤有放大鏡才看的到的毛屑 > 日差 +1 秒 > 龍頭正不正? 不好意思, 這問題真的困擾我好久, 然後又一直得不到沒有矛盾的答案... 希望了解的前輩大大, 能夠幫小弟解答. 感謝 |
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wxyz
終極會員 |
發表於: 星期五 2013-08-16 10:20
watch360兄請別客氣 個人以為，您說的"5 下內秒針就會開始走"的這段判斷依據其實是有爭議的，誠如我所言， 機芯的設計結構不同會有所落差，再者，複雜零件(人手組裝)難免也有所謂的誤差產生 就拿勞力士完全無動力的錶來說，手上鍊5下秒針應該動不了才是，但他仍是款精準穩定的 好機芯 至於您最後提到的選錶標準，面盤有異物是我會介意的，且個人認為放大鏡看得到的毛屑基 本上肉眼也可以辨識，倘若只是需要藉由高倍珠寶鏡才看得到而肉眼無法看出的話，則我並 不會介意，因為在高倍珠寶鏡下有許多細節均不完美，而天文台認證的錶其秒差在範圍內即 可，至於錶冠轉幾下才走與龍頭正不正這問題，一直以來就不在我的選項內，因為這真的不 是所謂的瑕疵 每個人都有選擇手錶的權利，無論要求為何，無非就是要讓自己買錶的過程感到舒坦，所以 外人無從評論起，但假設挑了許久卻苦無符合的錶而壞了好心情時，也許就該適時地調整一 下觀念，好讓自己儘早圓夢 |
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j2184500
資深會員  |
發表於: 星期六 2013-08-17 11:01
如題:：『某些手上鍊的機芯單純上發條有時不容易讓秒針啟動，需要稍微將手錶輕搖一下』
那不就只要有停秒裝置的手上練每次一停秒就要搖? 我也用汽車做比喻: 動力盒=油箱(不管手上鍊或自動上鍊) 單向轉動的齒輪=油管路 具雙向轉動的零件=機油箱 擺輪及游絲=火星塞 校調長短針=正時皮帶 所以只要給油箱加油 油管潤滑良好不阻塞 機油箱還有油沒阻力 正時50/50平衡良好 此時火星塞就會點火啟動 不用手點火 當然你 自油箱入口加的油 要夠從油箱出口滿出到油管路 那是否要5轉那要看 自油箱入口加的油 要夠從油箱出口滿出到油管路再 加上上述零組件的阻礙及大小擺平衡值 |
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