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givenhua
違例停權  |
發表於: 星期日 2005-04-17 01:03
最近在玩機芯組構(用eta 2842)
深深體會到.各零件的精密性..導致在組裝的過程中..會有些不順利.. 就如擒縱輪與其它兩個齒輪(忘了是不是四番) 要同時對到紅寶石的軸孔中..要很小心..也不能太用力..因為也是第一次嘗試..所以用了很久.. 一不小心..被我對進去了..可是真的花了許多時間.. 這時就在想... 1.是因為不熟練的關係..所以才導致要花許多的時間才能同時對準嗎? 2.在大量自動化..模組化生產 機芯零件後.. 機芯的組裝是採用機器自動組裝(感覺不太可能  ) 或是 全為人工組裝呢?
其實主要的問題就是...外面那機械錶產量非常多(不管是價低價高的款) 每一隻錶..就要一個機芯...那 "組裝" 機芯的過程... 是全人工 還是 有自動化呢?? 感謝有經驗的前輩解惑...
謝謝~^^~ |
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yukongman
進階會員   |
發表於: 星期日 2005-04-17 03:39
機蕊是一些很細微的機械, 我們稱他做(精工), 一定要用人手再加一些精密儀器去完成裝冚工作的, 手錶師傅是要去讀書, 考試合格, 才有資格去造這們精工工作, 你知道PP要做就一個普通師傅要花上十年的時閒的嗎?
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kevinc
分區版面管理員   |
發表於: 星期日 2005-04-17 10:49
深有同感! 不過我是,"一不小心"把擒縱輪的針尖弄斷了!  還好我只是拿1~200元的機蕊來當試驗品!
還有那些小零件,小螺絲,手一抖就偏離位置.....! 沒拆裝過機蕊,不知錶師之辛苦!各位錶友就別再蠻怨"維修,洗油費那麼貴" 
不過便宜一點總是大家高興嘛,洗油保養頻率也許會增加歐! 
請問givenhua兄, 在裝馬仔及擒縱輪時,有沒有特定的位置需要對準?我的意思是說:馬仔的卡子和擒縱齒應該是何種接合狀況? thanx! |
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sien
中級會員   |
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givenhua
違例停權 |
發表於: 星期日 2005-04-17 15:47
kevinc 兄.. 就我所拆裝的過程.. 我發現在組裝 擒縱輪 與 馬仔 之間的問題不大..只要馬仔 跟 擒縱輪的位置都座落在紅寶石軸孔中..就沒問題了.. 反到是有一點須注意.. 在裝馬仔時..馬仔與 游絲擺輪(有人好像稱作機簧 )的銜接處.. 你可以用放大鏡仔係看一下..擺輪的軸心..除了有一個軸之外..針軸旁邊還有一根長形紅寶石.. 那根紅寶石就是要跟馬仔相接的地方.. 所以這邊在組裝的時候..也是要花一些時間去弄一下~^^~
我之前也拆過一顆一兩百元的機芯...可能也是把擒縱輪的軸心弄斷了..所以怎麼裝都沒辦法動..
也是因為那時候的感觸..我才萌生這個問題...因為安裝機芯真的不容易.. 但是市面上便宜的機械錶也很多..這樣子..用人工會不會不符成本..
希望這樣回答對你有幫助囉^^ |
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kevinc
分區版面管理員 |
發表於: 星期日 2005-04-17 17:46
感謝你的解說! 因為在買來的維修書上,光是擺輪,擒縱輪及馬仔相互間的關係就寫了好幾頁,看的我霧煞煞,所以才有此一問!不知你有沒有發現拆裝前和拆裝後的計時有無異狀?
這我有注意到,就是在擺輪的中心軸旁有一個小柱子(突出物),我想它應該是要放在馬仔尾端三角叉的中間,以帶動馬仔(或是被馬仔帶動)!
同樣好奇!
p.s.如果紅寶石能用透明的替代物,這樣裝那些軸尖就方便多了!
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ericni
資深會員   |
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givenhua
違例停權 |
發表於: 星期日 2005-04-17 21:44
不知kevinc兄..那本書上面是否有寫到哪些值得注意的事呢? 因為小弟..並沒有參考任何拆解的書籍..就大膽的嘗試.. 就連在拆擺輪時...因為連接著游絲..都還會怕怕的..不過拆裝的過程體悟了.. 游絲的韌性還不錯..只要別太用力使至變形..好像都沒什麼危險..
目前裝回去..在行走方面都滿OK的.. 還沒有什麼明顯的問題出現..
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kevinc
分區版面管理員 |
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