omega的鐵路錶
有一隻ETA6498手上鏈改的機芯
和ETA2892自動上鏈改的同軸擒縱
兩只功能差不多
價錢差了16000
我想請問....
6498是不是成本狠高
(因為OMEGA把ETA2892改成了同軸擒縱,6498卻沒什麼改)
理應前者貴阿....
好像很多用ETA這2款機芯的錶廠
出來的錶都是6498(7)比2892貴
這顆手上鏈機芯確實有比較好嗎?
有人願意講解一下嗎?
還是6498款貴在錶比較大
用的鋼材多^^?
感謝....
| 發表人 | 內容 | ||||
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Hau
終極會員   |
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calatravayang
榮譽版面管理員   |
發表於: 星期四 2005-12-01 10:00
原始的6498比2892便宜不少，但如果我沒記錯的話那支Railmaster也有修改過6498，所以就難說哪邊成本高
另外鋼很便宜，不會是因為多了那一點鋼就要多收那麼多錢 |
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watchfreak
榮譽版面管理員  |
發表於: 星期四 2005-12-01 18:01
很好的問題，我為此問題問了表店，也問過代理，答案是：
1。 此表Omega 有大幅度的改裝。 2。 雖然沒說是限量，卻是期間限量，就是說再過多時候，就沒再生產。 3。這機芯是Omega 用在唯一型號的表， Railmaster。 最后一個原因，也是最有趣的是： 4。 此機芯是Omega 意外發現的庫存的袋表機芯。 信不信由你，這是我所得知的。 
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Boris
終極會員  |
發表於: 星期四 2005-12-01 18:18
我常在想,瑞士錶廠的倉儲管理實在差勁 
幾乎每家錶廠都會意外找到庫存機芯, 然後再推出新錶賺錢. 
當他們宣布找到塵封多年的庫存機芯時, 自家股價不曉得有無飆高? 
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watchfreak
榮譽版面管理員 |
發表於: 星期四 2005-12-01 18:57
有理，不過是真，是假也好，以前沒有電腦，庫存控制比較差，所以很可能有這種現象。 即使是現在，有些表店也會意外發現他們庫存（存在盒子）下來的表。 |
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Hau
終極會員 |
發表於: 星期四 2005-12-01 21:46
6498機芯ETA也沒停產 OMEGA可以在買來修阿 大幅度的改裝講的是哪部分阿...... 各位有人知道嗎 還有Railmaster手上鏈上市了多久 它裡面那顆機芯又有多久了呢 這機芯客觀來說好在哪阿 如果他不是量很少的話...... 感謝諸位回覆 |
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watchfreak
榮譽版面管理員 |
發表於: 星期四 2005-12-01 23:01
提供個機芯照片，看有沒人能幫忙。 
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calatravayang
榮譽版面管理員 |
發表於: 星期四 2005-12-01 23:19
外觀上看起來就是改變了夾板的造型以及用上寶石套筒吧，我想骨子裡也不太會有什麼大變動 |
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king
資深會員   |
發表於: 星期五 2005-12-02 00:02
(ETA)手上鍊比自動鍊貴不是原機芯成本因素..
通常是1.錶廠因市場需求調整產量及定價2.原芯大改 除了Railmaster(6498)之外...瑞寶的Timemaster(6497)不也是如此?! 光看Railmaster的機版,和原芯的6498就差很多... omega這支改的滿美的,機版排列耳目一新 擺輪夾版的長銳角小弟最欣賞. 以下是Railmaster cal.2201相關資訊... COSC認證 防水150M 儲能60h(原芯6498約46h左右) 21600振頻(原芯6498為18000A/h) (下圖)omega cal.2201和它牌6498差別...  _________________ ~be yourself , be happy~ |
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Hau
終極會員 |
發表於: 星期五 2005-12-02 02:16
有人比較過他和沛那海的手上鏈(6497)嗎 比較結果如何? 3Q |
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