會寫這篇是因為要回應一些前輩在其它文章中提到了iwc
cal.98X和eta6498的關連性。在很多版上前輩的覺醒下，
很多人都相信FA Jones機心是來自於6498，大概只有極少
數的人持相反看法。很不巧地，在下就是其中一個。關於
這個題目，在下之前就曾提出一些看法，但是大概不夠聳
動、不夠辛辣，也沒有人理，在此不再贅述。在這兒，只
是利用另一種方式來比較這兩種機心。
另外在下還有一個目的。冷眼看這次的爭論，所謂覺醒者
和覺醒者眼中的執迷者。在下有一個很深刻的感觸，若沒
有無理的指責者，也不會有無理的擁護者，這兩者是為了
彼此而生的，很多時候都是如此。在下只是用簡單的方式
來比較，不希望任何人引申作正方或是反方的依據。只想
證明一點，若真的有心就不要嘴巴講講，就要肯定或是否
定別人。在下的觀感是，用錯誤的訊息去引導他人，無的
放矢地批判，這在標謗自律的腕巴裏都是極度諷刺的現象
。
以下是在下以尺規測量到的幾個數據：
以stem-center連線為起算線，順時針方向為負(top plate
side)，則幾個主要軸孔所在位置和center連線與起算線
的夾角分別列出如下，依序為
a mainspring barrel center（發條盒中央）
b balance wheel center（擺輪中央）
c pallet bridge jewel（馬仔橋寶石）
d escape wheel jewel（擒縱輪寶石）
e third wheel jewel（第三輪寶石）
*f setting lever screw center（將stem取出的小螺絲）
就以上6個數據而言，單位為度。
cal.98X a:-65,b:162.5,c:133.5,d:114.5,e:67,*f:8.5
cal.6498 a:-60.5,b:157.5,c:129.5,d:112,e:68,*f:-7
*由於這兩機心f的位置根本不同，一在stem 右方、一在左方
，可以推測到這兩個機心的keylesswork不同。就相同的base
movement來說，很多東西都可以改，但是不可能去動bottom
plate的keyless work，這已不算修改了。
還有兩個相當重要的數據：a 以third wheel為中心，到center
and fourth wheel連線的夾角；b 以fourth wheel為中心，到
third and escape wheel連線的夾角。
測量的結果如下：
cal.98X是128度和112度；
cal.6498是126度和129度，
兩者相差相當大。
至於結果，由各位明智的眼睛去判斷。也歡迎各位前
輩的質疑。但請在質疑前很詳細地看過數據，和每個
數據代表的意義，也請審視自己願不願意追求事實的
態度。
請不吝指正
| 發表人 | 內容 |
|---|---|
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jules
資深會員   |
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IWCING
分區版面管理員   |
發表於: 星期三 2006-05-10 08:18
小弟找到一篇資料關於IWC的Pocket Watch,收集者
Michael Friedberg是IWC官網Collector's forum的 版面管理員,jules兄可以mail給他詢問一些相關資料. A Personal Pocket Watch Collection |
|
watchfreak
榮譽版面管理員  |
發表於: 星期三 2006-05-10 15:31
由Jules 大大這位了解機芯的朋友，從技術的層面來分析這只機芯得到的數據結論是不容置疑的。
問題是IWC 用的太多的 ETA, 從明顯用上ETA 的基本款Mark 15 到 備受爭論的工程師系列，再加上這只FA Jones都被蒙上了一層的”ETA 陰影“， 使很多有消費能力但又不是很充分了解機芯技術的人望而卻步，猶豫不決。 或許說IWC 如果要擺脫ETA 陰影而走出來的話，要研制出些使普通非技術人員一眼就看出不是 ETA 改裝的機芯，就有如其用在其Big Pilot, 葡萄牙萬年歷的5000 系列機芯那樣。 IWC 的總裁在其刊物上曾經說過，他了解消費者對IWC 自制計時機芯的需要與期望，如果他是當真的，那我們應該在不久的將來可以看到另一棵IWC 自制機芯，希望IWC 不要令人失望。 _________________ 表：今生的愛，前世的債 |
|
iwc5000
資深會員  |
發表於: 星期三 2006-05-10 21:14
Jules 兄所敘述的一些觀點小弟也有所認知，無奈板上口水太多，小弟實在不好以 "錶主" 身分來老王賣瓜。
小弟很高興版上還是有像 Jules 兄般的高手願意拔刀相助，開心啊~ 
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IWCING
分區版面管理員 |
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